2022年4月30日上午10：30，随着最后一块铁路慢行标识牌的移除，标志着19号线花山河站～光谷五路站区间左线盾构下穿武九客专、武九线施工已顺利完成。

武汉地铁19号线花山河站-光谷五路站区间全长6215米，为武汉地铁在建和已建成的最长地下区间工程。该区间花山河站-1号竖井段盾构依次下穿武九客专、武九线铁路框架桥（共4股道），隧道顶距框架桥底板约14.4m，穿越主要地层为中风化泥岩、中风化粉砂岩。

    右线盾构已于2022年1月1日～15日完成下穿，左线盾构也按计划于4月15日～30日如期完成下穿。根据铁路第三方专项监测报告，截止5月5日铁路轨道、接触网、路基累计沉降均在2mm以内，小于图纸及规范沉降控制值要求。

 下穿施工期间，19号线项目部督促施工单位精心组织、科学施工，按专家评审后的专项施工方案严格控制盾构掘进参数及出土量，加强同步注浆、二次注浆管理，并与武汉武铁项目管理有限公司及各配合站段成立微信联动群，地铁第三方监测、铁路第三方监测及施工监测单位及时共享监测数据，将施工对铁路沉降影响控制在毫米级，安全顺利完成了本次下穿施工。