12月5日上午

伴随着响亮的鸣笛声

重庆轨道交通15号线二期

首块预制轨道板顺利起吊下井

标志着工程建设由土建步入铺轨的

重大工序转换

按下重庆轨道交通15号线二期

铺轨“启动键”

重庆轨道交通15号线二期工程起于曾家站，止于15号线一期九曲河东站，线路全长约32.8千米，全线共设站11座。由中铁二十四局承建的铺轨工程，施工范围为二期正线、配线、出入段线及张家湾车辆基地线路，铺轨总长90千米。

“工程施工区间多为大长隧道且线路坡度大，最大纵坡达44‰，为国内罕见，同时，需在国内首座钢斜撑梁拱组合体系的廖家溪轨道专用桥上进行铺轨作业，施工时需综合考虑二期恒载对桥梁变形的影响，轨道施工精度控制要求极高。”重庆交通开投铁路集团相关负责人介绍，项目将通过组织专业技术人员进行工前工艺模拟验证，打造标准化施工样板段，不断改进工装设备、立项科研课题等措施逐个进行技术攻关。

此外，项目将依托自主开发的数智化管理平台，运用3D工程概貌、无人机倾斜摄影、视频监控中心、企业族库及模型管理等手段，实现智能建造。

为保证15号线二期按期轨通，项目拟设置4个主铺轨基地、6个辅助铺轨基地，整个铺轨工程计划投入机械设备100余套，施工高峰超700人作业，力争300天完成72公里正线铺轨目标。

15号线开通后，最高运行速度140公里/小时，该线路由西向东联络渝北区、重庆高新区等4个行政区域，同时串联起科学城铁路枢纽、江北机场、复盛高铁站三大交通枢纽，从曾家至两江影视城，运行时间控制在一小时内，建成之后将有效促进沿线各区域快速联通，提升市民出行便携性，对促进重庆市主城区一体化发展格局建设具有重要意义。

轨道交通