施工现场，工人对钢轨头进行无缝焊接

    松扣件、打磨除锈、对位焊接……昨日，在重庆轨道交通24号线一期迎龙站至商贸城北站区间施工现场，伴随着焊机规律的震动声，现场火花四溅，作业人员操作移动式闪光对焊机完成了第一对钢轨头的无缝焊接，标志着由重庆轨道集团建设、中国铁建承建的重庆轨道交通24号线一期工程正式进入长轨焊接阶段，距离通车又近了一步。

    重庆轨道交通24号线一期线路全长约18.82公里，中国铁建所属中铁二十五局负责轨道工程施工，其中长轨焊轨包括正线、出入段线及车辆段试车线约42公里，需完成焊接接头3400余个，焊轨作业工期短，任务重。“长轨焊接是无缝线路轨道的重要分项工程。今天我们开始24号线长轨焊接作业，共需焊接线路约42公里，将完成焊接接头3400余个。为确保运营后的列车运行更平稳，中铁二十五局引入国内先进的移动式闪光对焊机组2台，钢轨焊接接头的平直度精度需控制在毫米级别，现场60余名施工人员协调配合，以日均焊接700米速度推进。”中铁二十五局重庆轨道交通24号线项目副经理邓赛红介绍，通过移动式闪光对焊机可使长钢轨之间的连接做到浑然一体，大幅提高列车乘坐的安全度和舒适度，在业内被称作“接骨手术”。焊机的操作人员反复用手摸着钢轨的轨头、轨底和工作边确认钢轨完全对齐，把握毫厘之间保证着焊后的钢轨平直度。

    据了解，该线路衔接了鹿角、长江绿色创新产业园、重庆东站、迎龙创新港和广阳湾片区等多个重要区域，建成投用后，将显著提升轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，有力支撑重庆经开区的发展，并满足东部槽谷的发展需求。

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