长沙晚报7月20日讯近日，有市民通过网络问政平台咨询长沙中小运量有轨电车规划落地进度。湖南湘江新区党政综合部公开答复，小运量智轨电车T2线项目暂未列入建设计划，后续将结合片区开发等情况，由经发、财政、资规、交通等部门共同研究，提出实施时序；洋湖—含浦通勤测试线项目已列入2026年湘江新区项目建设计划，目前正在开展前期工作。

随着湘江新区洋湖、含浦片区居住人口持续增长，产业园、学校、商圈集聚，公共交通接驳不足、早晚高峰拥堵成为居民出行痛点。洋湖—含浦通勤测试线项目是地铁3号线的延伸和接驳，拟采用“准地铁”运营模式，是践行公交优先战略及长沙市“国家公交都市建设示范城市”相关要求的有效举措，将有效解决沿线居民通勤需求。

作为长沙首条智轨线路，洋湖—含浦通勤测试线勘察设计招标工作已于今年3月启动。据招标公告，该线路全长约10公里，起点为地铁3号线洋湖湿地公园站，终点至人工智能科技城湘江智谷站，全线规划新建10座车站及3座箱式变电所，运营初期按10分钟发车间隔配置智轨车辆。工程将在现状道路基础上进行拓宽，勘察设计涵盖岩土工程勘察及虚拟轨道、车站站台、信号系统、通信系统等多方面内容，还将配合施工组织、交通疏解等方案编制。

记者了解到，智轨虽名称中带有“轨”字，却无需铺设实体轨道。它依靠虚拟轨迹追踪、多轴智能转向技术，仅依托路面标线自动导向行驶，设置专属通行路权与独立站台，兼具轨道交通准点、大容量与地面公交低成本、易落地的优势。3节编组智轨单次可承载约300人，载客能力数倍于普通公交车，且全程电动行驶、低碳低噪。目前苏州、西安、哈尔滨及省内株洲均已成熟运营，以株洲线路为例，14.2公里往返行程智轨仅需53分钟，较常规公交节省22分钟，通勤提速效果显著。

业内专家表示，洋湖—含浦通勤测试线项目，将完善湘江新区多层次公共交通网络，打通片区内部通勤大动脉，缓解自驾车流带来的交通压力。同时，为长沙轨道交通多元化发展开辟新路径，以更低建设成本、更短落地周期，解决地铁覆盖盲区的短途通勤需求。

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