两条在建轨道交通线路又有了新进展——21号线一期工程首座车站完成主体结构封顶，崇明线107标凌空北路站地下连续墙开工。

近日，随着21号线4标军民路站最后一块顶板630立方米混凝土浇筑完成，由上海公路桥梁（集团）有限公司承建的21号线一期工程土建4标军民路站顺利完成主体结构封顶，该车站也成为线路上首座主体结构封顶的车站。

21号线军民路站位于浦东新区规划哥白尼路与规划道路交叉口下，为地下二层标准车站。

为确保军民路站主体结构按计划实现进度节点目标，项目部于年初就开始筹划，制定完成结构墙板浇筑节点，合理配置人材机资源，将施工任务及计划进行深化细分。施工阶段，该项目重点把控施工质量和现场安全。成立项目质量QC小组，细化质量验收环节，落实专人专责，严格把控施工质量；建立完善项目安全管理体系，落实智慧工地管理系统，加强管理人员安全巡查及作业人员专项培训，制定相关专项措施整改现场安全问题，杜绝安全隐患。

该车站的主体结构封顶，也为下半年即将掘进的21号线第一段隧道区间（军民路站—康南路站）的顺利始发打下坚实的基础。

由中建八局施工的崇明线107标凌空北路站东西向布设于东靖路下，为含配线的地下2层岛式车站，长约387米，基坑深17~19米，车站建筑面积为2.5万余平方米。随着首幅地下连续墙钢筋笼平稳入槽，标志着该站点进入实质性施工阶段。

为保证首幅地连墙钢筋笼顺利吊装，崇明线建设单位会同施工单位精心组织召开了地连墙钢筋笼吊装专项方案论证会、安全技术交底会，科学规划吊装方案以及人员、材料及机械配备，严格落实各项安全质量管控措施，开展隐患大排查，从严从细从实强化安全管理。

首幅地连墙施工中，项目部调用大型机械设备，将长41米、宽6米，总重40.15吨的钢筋笼成功下放，6小时完成了254立方米混凝土浇筑。

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