10月12日，随着500吨履带吊钢丝绳缓缓下落，重庆轨道交通27号线重医站—南滨路站区间左线盾构机“渝江号”中盾下部顺利首吊入井，标志着我市首条城市轨道交通过江隧道盾构机正式进入始发“倒计时”。

中铁一局的技术人员正在井下调试设备。记者 罗斌 摄/视觉重庆

据中铁开投重庆轨道交通建设指挥部相关负责人介绍，重庆轨道交通27号线重医站—南滨路站区间以隧道形式穿越长江，其中穿江隧道段全长约800米，将穿越泥岩、砂岩、砂泥岩互层等地层，施工难度大，为全线重点控制性工程，也是长江上游首条城市轨道交通过江隧道。施工将采用“双模盾构”模式，即具备土压平衡盾构机与泥水平衡盾构机两种功能，可以实现“一键切换”。这也将是国内首座长江下采用“双模智能化盾构”修建的轨道交通水下隧道工程。

轨道交通27号线全长约49公里，西起璧山站，东至重庆东站，全线设车站14座。建成后，将串联起重庆东站、重庆站、沙坪坝站，支撑沿线沙坪坝、大坪、南坪、茶园、大学城等商圈及人口聚集地区发展，提升轨道交通效率。

重庆轨道交通27号线重医站—南滨路站区间左线盾构机“渝江号”中盾下部顺利首吊入井。

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