10月30日，“长江上游轨道第一隧”重庆轨道交通27号线长江隧道“渝江号”盾构正式始发，标志着长江最上游的穿江轨道隧道同时也是重庆轨道交通首条穿江隧道施工按下了“快进键”，即将跑出建设“加速度”。

重庆轨道交通27号线全长56公里，设车站15座，其中换乘站13座，项目于2021年11月开工建设，计划于2026年底建成通车。轨道交通27号线项目从璧山站到惠民站，高效串联璧山区、高新区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、南岸区、巴南区，在实现综合交通枢纽、产业园区、大型商圈等重要功能节点快速通达的同时，还将进一步完善重庆市内外贯通、普快结合的多层次轨道交通体系，助力打造“轨道上的经济圈”。

长江隧道位于轨道交通27号线重庆站—南滨路站区间，是全线的控制性节点工程。长江隧道全长约800米，分左右两个隧道，每个隧道直径8.5米，采用“双模式盾构机”施工。本次为区间左线盾构始发，区间右线预计2023年年底盾构始发，预计2024年9月完成整个穿江段盾构区间施工。长江隧道位于河床下方，施工过程中不影响长江航道，本次穿江隧道的施工，将填补重庆轨道交通领域在该方面的空白，将为后续相关此类工程建设提供宝贵经验。

据重庆市住房城乡建委相关负责人介绍，今年年内还将建成通车重庆轨道交通18号线、5号线一期中段、10号线二期剩余段等3条（段）、36公里线路，实现重庆市前三期轨道线路全部建成通车，届时，重庆市将新增3处过江通道，全市轨道交通运营里程达537公里。

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