7月30日，成都轨道交通17号线二期工程最后一组25米轨排精确铺设到位，标志着该线实现“短轨通”，是继“洞通”后又一重大里程碑节点。

成都轨道交通17号线二期最后一节轨排铺轨完成现场。

成都轨道交通17号线二期起于一期工程终点机投桥站，终于高洪站，总体呈西南－东北走向，沿线途经武侯区、金牛区、青羊区、成华区等区域，线路总长24.8公里，共设地下车站18座，其中换乘站11座，正线铺设轨道51.5公里。

据了解，地铁建设过程中，一段段25米标准长的厂制定型钢轨全部完成铺设，就是我们常说的“短轨通”。这些钢轨无缝焊接完成后，就实现了“长轨通”。

轨道铺设是土建与机电施工的纽带，起着承上启下的关键作用，也是交叉作业、安全管理的重难点，轨道铺设的质量也直接决定了运营后乘坐的舒适度。

成都轨道交通17号线二期轨道铺设位于主城区，周边高楼林立，铺轨基地狭小、场地吊装受限。针对上述困难和问题，成都轨道集团全面统筹、科学组织、合理安排施工工序，有序安排设备、人员进场施工作业，高峰期作业设备达到220余台、铺轨施工人员达800余人，确保铺轨了作业加快推进。同时，在建设过程中还采用和推广各类新技术、新装备，实现材料快速运输、铺轨机智能转向，提升了铺轨作业效率。

目前，成都轨道交通17号线二期18座车站主体结构全部完成，进入长轨焊接阶段，车站也进入了装饰装修、风水电、系统设备安装等阶段。

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