日前，轨道交通B1线一期工程七标段车站北路站至广州道站区间（以下简称“车—广区间”）右线盾构掘进施工突破千环大关，为车—广区间右线顺利贯通奠定坚实基础。

车—广区间隧道总长4117米，是轨道交通B1线位于滨海主城区内最长的一段区间。区间设计管片环数共2829环，其中右线长2052米，共拼装管片1410环。区间右线采用一台总长84米的“神龙八号”土压平衡盾构机，刀盘直径6.84米，装机总重约500吨。沿线穿越河北路、宝山道等交通线，涉及地下多条既有管线，临近河北路立交桥等建构筑物群，地质环境复杂，需穿越淤泥质土底层、含水粉砂地层，土层承载力较低，掘进姿态控制难度大，施工风险高。

为确保盾构顺利掘进，项目精心筹备，全面优化施工组织，统筹全线资源调配。严格落实每周安全学习、班前安全讲话、安全生产例会，牢固树立安全发展理念；结合地层变化及地表监测实时数据，及时优化各项掘进参数，稳定盾体掘进姿态。截至目前，车—广区间右线盾构累计掘进里程1440米，完成约71%。

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