京投枢纽公司安全质量部经理沈璟璟介绍，目前，副中心站枢纽工程的主体工程土方施工已接近完成，主体结构完成91%，装修完成20%，还预留了航空值机站、运河游船码头等。

据了解，按计划，副中心站枢纽工程将于2024年底主体完工，2025年底具备通车条件。待规划中的轨道交通线路全部建成后，将串联起京津冀，可实现15分钟到首都机场，35分钟到大兴机场和河北唐山，一个小时到河北雄安新区和天津。

京帆亮相

已完成四片钢结构安装

站在城市副中心站交通枢纽工程指挥部的三层平台眺望，交通枢纽建设工地上塔吊林立，各种车辆往来穿梭，随处都能看到建筑工人忙碌的身影。沈璟璟介绍，目前备受瞩目的京帆屋已经盖完成四片钢结构安装，正在进行铝板和膜结构施工。

据介绍，北京城市副中心站枢纽工程的“京帆”屋盖外观设计，融合了现代建筑设计与传统文化元素，呈现出独特的美学效果。其设计灵感来源于大运河的帆船，通过抽象和提炼，形成了具有标识性的建筑形态。这种设计不仅体现了北京作为历史悠久的运河城市的文脉传承，也寓意着扬帆远航的美好未来。

京帆下面是车站的采光井。采光井如同地下枢纽的“天窗”，5个采光井上方将搭设起“京帆”屋盖的7片主帆。未来，阳光可以被引入地下三层站台层，提供自然光线照明。

“京帆”屋盖表面采用的ETFE膜，与水立方外立面材料相似，具备透光性的同时可以避免阳光直晒。“京帆”投用后，每年可减少热负荷520万千瓦时，相当于3200台家用空调的夏季制冷量，每年可减少照明用电约48.6万度。

形成“四网融合”和“八线交汇”交通中心

副中心站枢纽位于北京市通州区潞城镇，北京城市副中心街区规划0101地块，该地块是城市副中心先期建设155平方公理的中心位置，通过轨道交通可以快捷方便到达副中心的行政办公区、环球影城等文旅区、张家湾设计小镇、宋庄艺术小镇等，副中心站枢纽本身位于运河商务带和东六环发展轴，其交通位置、通达条件在副中心内部交通十分便利。

沈璟璟介绍，按远期规划，副中心站枢纽建成将通过城际铁路、国铁干线、城市轨道、市郊铁路、公交接驳线、航空值机楼和北运河码头，以及绿色高效慢行系统，实现高效辐射京津冀、快速连接中心城、有效服务副中心的现代化交通中心功能。届时，将形成轨道交通“四网融合”和“八线交汇”，将起到多种重要作用。

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