10月25日，随着重庆站大里程首板二衬混凝土浇筑完成，由重庆轨道集团建设、中国交建承建的重庆轨道交通18号线北延伸段7座暗挖车站全部进入二次衬砌施工阶段，标志着全线隧道群主体结构施工进入大干快车道，也为早日建成通车打下坚实基础。

重庆站大里程首板二衬混凝土浇筑完成

为确保暗挖车站首板二衬安全顺利浇筑，重庆轨道集团与施工单位通过专家方案研讨、优化施工组织、全程施工盯控、强化施工质量标准、消除施工作业风险源等多项措施，全力推进二衬施工作业，统筹把握施工准备、材料调度、混凝土振捣、混凝土试块同步制作等各个环节，高质量完成施工作业。

轨道集团联合施工单位克服了超大断面、超深竖井、回填土浅埋暗挖、大纵坡掘进施工、穿越构建筑物风险控制等重重挑战，稳步推进各车站及附属结构施工进度。截至目前，全线已进场的11个主体施工点，均进入主体结构施工阶段。七星岗站全面开展二衬施工；小什字站、凯旋路站、十八梯站、重庆站、黄沙溪站、大坪西站6座车站开展车站主体开挖支护及二衬结构施工；菜袁路站进行二期土石方开挖支护施工；起点～小什字区间开展折返线开挖及单线二衬施工；重庆站～菜袁路站区间暗挖段、菜袁路站～黄沙溪站区间开展正线开挖支护施工；十八梯站～七星岗站区间进行盾构掘进施工；黄沙溪站～大坪西站区间、大坪西站～终点站区间、七星岗站～重庆站区间已贯通。

七星岗站2号风亭11号安全出口正式进入竖井开挖施工

黄沙溪站完成首模二衬施工

18号线北延伸段全线暗挖车站全部进入二次衬砌施工阶段，标志着项目建设取得了阶段性成果，为隧道后续施工创造了有利条件，轨道集团将继续强化现场施工管控，持续整合优势资源，及时分析总结施工经验，抓安全、保质量、推进度，不断跑出施工“加速度”！

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