人勤春来早，奋进正当时。今年以来，我市轨道交通建设各项工程稳步推进、喜讯频传，实现“开门红”，各在建线路正以“开工即决战、起步即冲刺”之姿开足马力，全力推进项目建设，确保夺取2025年“全年红”。

在建里程182公里 建设进度条日日“刷新”

日前，地铁8号线延安路站至雅安道站盾构区间右线顺利贯通，为后续工程推进奠定了坚实基础。

“延安路站至雅安道站盾构区间右线隧道全长371米，该区间地形地质环境复杂，底层承载力较低，盾构掘进期间穿越众多管线，侧穿建筑物，掘进姿态控制难度较大，施工过程中必须严格控制地层变形，确保周边建筑物安全。”项目有关负责人说，面对重重困难，团队严格落实精细化管理各项要求，采用信息化手段对各项重难点工序进行全过程动态管控，及时调整盾构区间施工参数、优化施工方案，确保施工过程安全可控。

滨海新区也传来好消息。近日，由中铁滨海（天津）轨道交通投资发展有限公司建设、中铁七局承建的轨道交通Z2线07标宁海路站至塘汉路站区间明挖段正式开工，掀起项目建设新高潮。

中铁七局天津市轨道交通Z2线07标总工程师介绍，该标段包含两站两区间，分别为宁海路站、塘汉路站，以及滨海西站至宁海路站区间、宁海路站至塘汉路站区间，目前宁海路站已完成主体结构封顶，塘汉路站正在进行主体施工，滨海西站至宁海路站区间实现双线贯通。

“2025年是我们标段主体结构贯通的决胜之年！”工程师说，“今年计划标段实现正线贯通，并完成出入口主体结构的施工任务。”

大干之年，劳动力是重中之重。随着作业面的不断展开，预计5月起人员将陆续增加，6、7月达到高峰，届时管理人员将达到50人，施工人员达到200至300人，全力保障工程顺利推进。

近年来，我市轨道交通运营线路年年“上新”。今年以来，轨道交通建设“进度条”更是日日“刷新”：地铁7号线一期工程赛达路站至广东会馆站站台门工程通过单位工程验收，地铁4号线民航学院车辆段分布式光伏发电项目成功并网发电，地铁8号线延伸工程雅安道站至绿水公园站区间双线贯通……

目前，我市在建地铁包括津城7、8号线两条整线，4号线北段，11号线延长线，滨城B1、Z2、Z4线，在建里程182公里。随着年内地铁4号线（小街站至西站站）、地铁7号线（赛达路站至鼓楼站）、Z4线（营城街站至北塘站）通车后，全市通车总里程将突破400公里，基本形成服务主要居住区、商业区和交通枢纽的网络化运营格局。

“一站一策”制定还路计划 8月底前73座占道车站“瘦身”

在地铁线路建设过程中，围蔽或占用城市道路施工，给城市交通带来了“阵痛期”，随着我市多条地铁线路建设进入新阶段，如何快速“还路于民”“还绿于民”，最大限度消除施工对市民生活的影响，改善城市面貌、提升城市形象和品位，备受关注。

为此，市住房城乡建设委组织相关单位，对津城占路在建地铁站点逐站摸排，并进行工程落图和论证，“一站一策”制定还路计划。

“我们根据道路恢复效果，将整治标准细分为A、B、C、D四类。A类车站道路复位、绿化复原、围挡拆除，B类车站道路复位、不占车道、局部圈围，C类车站局部圈围、路面平顺、交通顺畅，D类车站占路施工、导行合理、围挡整洁。”市住房城乡建设委有关负责人介绍。

2024年底，地铁4号线成林道站、果园南道站，7号线肿瘤医院站、丽江道站、王兰庄站，8号线鞍山西道站、土城站，11号线水上公园西路站、文化中心站等30座车站道路恢复完成。其中，7座达到A标准，14座达到B标准，9座达到C标准。完成恢复后，文化中心、水上公园、王兰庄等区域环境及通行条件有效改善。

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