8月7日上午
       经过约3年的日夜奋战
       重庆轨道交通27号线中梁山隧道
       左线顺利贯通

       据了解
       中梁山隧道工程
       作为重庆轨道交通27号线
       全线重难点控制性工程之一
       地质极端复杂
       穿越断层、岩溶、瓦斯、富水区四重叠加带
       突涌水风险极高
       施工安全风险和难度极大
       施工方通过优化施工组织
       强化资源配置、创新施工工艺
       采用地质雷达、定向钻探（孔内探测）等方法
       立体交叉验证地质情况
       提前研判岩溶、富水区等不良地质
       科学制定方案、针对性措施和应急预案
       减少突泥涌水、围岩失稳风险
       保证隧道安全贯通

       同时
       中梁山隧道右线施工也进入冲刺阶段
       预计本月中旬将实现
       双向
       贯通
       值得一提的是
       中梁山隧道两端为两段盾构隧道
       分别连接西永站、磁器口站
       待中梁山隧道双线贯通后
       西永站至磁器口站区间段也将实现贯通

       除了中梁山隧道建设正有序推进
       近日
       重庆轨道交通27号线
       璧山站至虎溪站
       盾构区间
       右线隧道完成出洞作业
       标志着区间隧道全线顺利贯通
       为后续施工加速推进奠定了坚实基础

       重庆轨道交通27号线
       27号线全长56公里，起于璧山站，止于巴南区惠民站，横跨重庆主城都市区东西向三大槽谷，共设车站15座，换乘站13座，设计时速140公里。以快线形式串联起重庆重要门户枢纽，包括三个铁路客运站（重庆东站、重庆站、沙坪坝站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈），对推动重庆市建设“轨道上的都市区”具有重要意义。

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