近日，7号线一期工程建设喜迎新进展，繁华大道站至松谷路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第13条盾构单线区间；徽富路站主体结构顺利封顶，为该线第9座主体结构封顶的车站。

盾构机顺利穿越既有运营车站

“繁松”区间左线全长约1030.478米，盾构机出松谷路站后，沿繁华大道向西掘进，至繁华大道站接收。隧道主要穿越硬塑粘土层及风化岩层，盾构机接收时，下穿既有运营的3号线繁华大道地铁站主体结构，盾构机顶部距离车站主体底板仅1.5米，对沉降控制要求极高。

为确保区间安全穿越风险源并顺利贯通，合肥轨道集团迎难而上，精心组织。一是在盾构掘进前期准备工作中，现场多次模拟穿越风险源可能遇见的突发情况和对应采取的应急措施，不断优化盾构机掘进参数。二是在盾构掘进过程中加强监测力度，及时优化调整土压力、同步注浆量、掘进速度等参数，严格把控施工安全质量和沉降数据，合理选择管片拼装点位，顺利完成盾构机安全平稳下穿既有3号线繁华大道站，车站结构实现“零”沉降。